Tata Altroz 2025 भारतीय बाजार में एक मजबूत और फीचर-लोडेड हैचबैक बनकर सामने आई है। यह कार अब CNG और डीज़ल दोनों विकल्पों के साथ आती है, जिससे खरीदारों को ज्यादा चॉइस मिलती है। BHPian Vid6639 ने हाल ही में Altroz को ड्राइव किया और अपने अनुभव साझा किए।
ड्राइविंग एक्सपीरियंस
- डीज़ल वर्जन ड्राइव करने में ज्यादा मजेदार लगा।
- Ecosport के बाद ड्राइवर को डीज़ल टॉर्क की कमी महसूस हुई थी, लेकिन Altroz Diesel ने उसे फिर से पूरा किया।
- CNG वेरिएंट का सबसे बड़ा प्लस पॉइंट है usable boot space, जो इसे यूनिक बनाता है।
- खास बात यह है कि Altroz मार्केट की इकलौती डीज़ल हैचबैक है।
परफॉर्मेंस और राइड क्वालिटी
- हाईवे पर Altroz काफी स्टेबल और कॉन्फिडेंट महसूस होती है।
- टेढ़ी-मेढ़ी B-रोड्स पर भी इसका राइड कम्फर्ट बेहतरीन है।
- Tata का ऑडियो सिस्टम हमेशा की तरह शानदार है।
- स्क्रीन रिज़ॉल्यूशन और 360° कैमरा क्वालिटी इस सेगमेंट में टॉप क्लास है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी
- कार में अब कई नए फीचर्स जोड़े गए हैं, जिससे यह मुकाबले में टक्कर देती है।
- इलेक्ट्रॉनिक्स ने पूरे दिन अच्छा काम किया, लेकिन कुछ छोटे बग्स नज़र आए।
- टचस्क्रीन पर होम पेज शॉर्टकट कभी तुरंत काम करता, कभी दूसरी बार ट्राई करना पड़ता।
- ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर उपयोगी है, लेकिन यह Apple CarPlay और Android Auto पर मैप्स को रिप्लेस कर देता है।
- उदाहरण: अगर आप हाईवे पर किसी टर्न की ओर जा रहे हैं और इंडिकेटर ऑन करते हैं, तो स्क्रीन से मैप गायब हो जाता है। इससे टर्निंग प्वाइंट मिस होने का रिस्क रहता है।
क्वालिटी इश्यू और कमियां
- Tata ने Altroz को काफी बेहतर बनाया है, लेकिन अब भी 5% क्वालिटी गैप रह गया है।
- मीडिया इवेंट में अलग-अलग गाड़ियों में पैनल गैप्स अलग-अलग दिखे।
- टेस्ट कार में पैसेंजर सीट स्लाइडिंग बहुत हार्ड थी, जबकि दूसरी कार में स्मूथ थी।
- डीज़ल मॉडल में एक्सेलरेटर छोड़ते ही अजीब सी आवाज़ आई, जो वेस्ट गेट जैसी लगी।
निष्कर्ष: किसके लिए है Altroz?
- अगर आपको डीज़ल इंजन वाली हैचबैक चाहिए, तो Altroz एकमात्र विकल्प है।
- अगर आप कम बजट में माइलेज और प्रैक्टिकलिटी चाहते हैं, तो Altroz CNG बढ़िया चॉइस है।
- लेकिन, फीट-फिनिश और कुछ सॉफ्टवेयर इश्यू अभी भी हैं। Tata को यह 5% गैप पूरा करना होगा ताकि यह Hyundai और Maruti जैसी कंपनियों को सीधी टक्कर दे सके।
